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粤运交通的客运业务包括班车客运、公交车客运、出租车客运、包车客运等。截至2018年3月底，公司拥有2009条客运线路，4135个客运线路牌，拥有9666台营运车辆。粤运交通认为，这是公司主要的竞争劣势。“相较于传统汽车客运，网约车可以实现点对点连接，具有乘车地点灵活，出行时间自主以及智能手机移动端操作便捷等优势，不同的车型也能满足不同乘客的需求，因此，网约车等新型出行方式的兴起，不仅改变了人们的出行习惯，在一定程度上也挤占了汽车客运市场份额。”

——租赁和商务服务业（7665亿元）。行业受冲击较为严重，假定一季度该行业增加值萎缩10%并不为过。——其他行业（39306亿元）。具体内容不详。也许可以参照去年同期增速，按实现约10%的正增长估计。以上各项简单加总的结论是：一季度经济增速可能出现有限的正增长。当然，进一步考虑上下游投入产出关系，如，交通运输业的衰退，必然带来成品油消耗下降，炼油生产萎缩等，经济增速估算需要调整。

2009年，苏宁力压国美，成为中国最大的家电连锁企业，张近东以280亿元的个人财富，在当年的胡润百富榜上位列第10，同在榜上的马云排第88位，刘强东则还没在榜单上有位置。但阿里、京东，都已快速崛起。成为老大后的苏宁，何时全面发力电商，自然成了股东大会上投资者最关心的问题。

（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）去一二线城市还是三四线城市，这是横亘在中国房地产开发商面前的一道严肃又现实的选择题。过去两年，三四线楼市爆发拉动全国房地产销售的上扬，也造就了一批房企的业绩神话。但持续两年的购买力透支、棚改货币化安置政策收缩，这个神话如何延续，是否还能延续，是两个大问号。

六、破解政商关系中存在的问题22．解决政府与企业联系不够的问题。落实好省领导联系服务民营企业制度，每位领导同志联系2家民营企业，每年走访调研不少于2次，帮助解决实际困难。23．解决企业“缺信息”问题。完善中小微企业信息共享机制，建立黑龙江省民营企业融资服务平台信息系统，解决银企信息不对称问题。推进政务信息互动服务平台建设，增设应用程序和微信公众号，畅通民营企业反映问题渠道。

值得分析的是，这么多厂商蜂拥挤入GSM，一方面说明了手机市场的爆发，另一方面说明在2G时代做手机芯片技术门槛并不高。不过，不像今天手机核心芯片集成度很高，那时的各家设计真是百花齐放，今天一个芯片可以完成的工作，当年用MCU+DSP+ROM等十几个芯片和分离器件是很正常的，各家的套片和开发工具都不一样，调试更是麻烦。这给手机厂带来巨大的不便，对手机厂技术能力的要求非常高。设计一款手机的板子非常耗时，因此后来各种DesignHouse纷纷出现，为原厂直接提供设计原型或模组。