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添加时间:“当初购买CR-V的很重要原因是由于它市场认可度高,保值率高,现在却成了块烫手山芋。”王璋有些焦急地说,“车主的合法权益究竟谁来保障?”“从目前的情况来看,消费者可以采取法律手段维护自身合法权益。”北京京师律师事务所律师田济民表示,根据《产品质量法》和《消费者权益保护法》的有关规定,当产品存在质量问题,并直接造成消费者经济损失时,消费者有权要求其进行赔偿。
最令他感到愤怒的是,召回升级后的CR-V甚至连机油增多的老毛病都没能彻底解决。“去年冬天,我只开了1500公里左右,(机油)就达到了机油尺上限,虽然比召回升级前有所缓解,但这仍然是机油异常增多啊!”为此,王璋今年1月致电东风本田官方客服,当他问到“CR-V召回升级是否导致发动机扭矩变小,并使得油耗增加”时,官方客服工作人员没有给出答案,只是告诉他“半个月内会有答复”。然而,截至记者发稿前,他仍然没能等来东风本田的任何官方回复。
最新的消息是,5月31日,有消息称发现之前被谷歌移除的Mate 20 Pro又回来了,其继续支持最新的Android Q Beta测试版。此前,谷歌母公司Alphabet宣布停止与华为部分合作,并且在Android Q Beta版页面抹去华为Mate 20 Pro的名字。
新京报讯(记者 王思炀)11月12日,受底播扇贝大量死亡消息影响,獐子岛(维权)以2.7元/股封死跌停板,股价创历史新低。而2019年以来,獐子岛股价连续下行,年初至今已下跌17.18%,总市值共蒸发约4亿元。11月11日,獐子岛发布风险提示公告称,从抽测现场情况来看,底播扇贝近期出现大比例死亡,其中部分海域死亡贝壳比例占80%以上,死亡时间距抽测采捕时间较近。汇总数据显示,其已抽测区域2017年存量底播虾夷扇贝平均亩产不足2公斤,2018年平均亩产约3.5公斤,大幅低于前10个月25.61公斤的平均亩产,初步判断已构成重大存货减值风险。
然而,对于陷入维权苦旅的消费者而言,采取诉讼后不得不面临较高的时间成本和检验鉴定成本。对此,北京志霖律师事务所律师、中国政法大学知识产权研究中心研究员赵占领表示,消费者可通过公益诉讼制度维护自身权益。“汽车产品质量问题往往涉及面很广,通过个人诉讼或代表人诉讼往往很难解决。”赵占领解释说,根据民事诉讼法规定,对于涉及众多消费者合法权益的事件,可由各省级消费者权益保护组织(例如消费者协会、消费者权益保护委员会)代表广大消费者提出公益诉讼。
不久前,俄罗斯已表示将重启雅克141项目,有意为自已计划中的两栖攻击舰配备垂直起降战机,可惜这一计划让人相当怀疑:俄罗斯是否有能力完成这一项目!俄方的提意也没有引起我们的兴趣,似乎只是俄单方的态度,我们有关垂直起降战机研发也一直处于传言状态,没有任何消息证明,我们已正式启动研发此项目。