
2018年,中国的水泥产量约为22亿吨,占全球55%,人均水泥产量约为1.57吨,总量及人均皆为世界第一。如果去掉中国,世界人均水泥产量为0.29吨。近几年,俄罗斯水泥年产量约为5400万吨左右,人均年产量约0.37吨,是中国的四分之一;巴西是南美洲的水泥生产大国,2014年和2015年水泥产量都是约7200万吨,人均年产量约0.34吨,跟俄罗斯差不多,但受经济危机影响,巴西2018年水泥产量已降至5200万吨;2018年土耳其水泥产量为8400万吨,人均产量约1吨,算是比较多了,跟中国差距不大;墨西哥水泥产量常年在3500万吨左右,人均产量为0.27吨,相对较少;马亚西亚年产水泥1600万吨左右,人均约为0.5吨。
Altman认为,单一强大的人工智能具有统治世界的危险,不如让多个人工智能互相斗争达到平衡。他计划用善的人工智能,去制止恶的人工智能。这会比任何一家公司单独控制超级AI技术要好的多。Altman甚至设想了人类与人工智能和平共处的时代,导致采访他的风投合伙人没有控制住大笑。
(二)邮政寄递业务量增速减缓,包裹类业务占比继续提升邮政寄递服务业务量收同比增速较去年同期分别下降0.7个和5.5个百分点。当月寄递服务业务量已连续四个月呈现下降。包裹类业务增速放缓。结构上看,包裹类业务合计占邮政寄递服务量收的比重分别为15%和64.4%,较去年同期分别提升了4.4个和6.2个百分点。
图为土耳其高铁线路图(红线为主干,黄色为计划的支线,五个标U的是有地铁的城市)2016年底,中国高铁营业里程达2.23万公里,约占世界的60%,长度为日本的8.5倍,由于我国人口是日本的10.8倍,所以人均高铁长度相比日本稍低。2017年底,我国高铁营业里程增至2.5万公里;2018年底,又增至2.9万公里,这一年,我国人均高铁长度也超过了日本;2019年底,我国高铁营业里程更是达到了3.5万公里,占世界比例升至70%。
澳大利亚、沙特阿拉伯、阿根廷的人均GDP分别为6万美元、2.1万美元和1.5万美元,他们都属于人均资源非常丰富的国家,不适合进行比较。如果去掉欧盟和上面提到的14个国家,G20就只剩下中国、俄罗斯、巴西、墨西哥、土耳其5个国家,巧合的是,这5个国家的人均GDP正好都在1万美元附近扎堆!
据报道,受命在普拉托纺织品工业区执勤的4名士官为同一执勤小组。在今年5至7月负责配合当地警方工业区执行执勤任务期间,曾涉嫌向过往华人司机多次索取钱财,每次收取50至100欧元的“过路费”,对拒不给钱的华人司机则百般刁难。意大利宪兵监察机构接到举报后,立即部署了对4名士官的监控。监控过程中,宪兵发现4名士官并非在规定的地点进行执勤,而是擅自设卡盘查过往车辆,伺机向华人司机索贿。宪兵初步掌握了4名士官的犯罪证据后,经报请军事检察院批准,拘捕了涉嫌索贿的4名职业军人。