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官方微信也于近日发布文章称，一些网约车平台公司在发展壮大之后，不是将必要的社会责任扛在肩上，仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具，没有把人民群众的获得感放在心上。网约车企业是运输服务的提供者，必须承担承运人责任和相应的社会责任。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”，而是人民群众的获得感。

其次，从更大的角度来说，“心神”战机首飞表明了日本不可告人的野心。对于日本，一些先进的军用航空技术在现实状况下并不急需，如四代机可以买美国现成的F-35。而对于打开国际军火市场，“心神”战机似乎还很遥远。那日本为什么还要下大力搞这个东西？从整个航空业来看，日本实际上在布一个很大的局。这些年，日本研发了国产的反潜巡逻机P-1，研发了先进的大型军用运输机C-2，在民用领域也在积极研发先进的MRJ客机，再加上现在的“心神”战机。从产生的成果来说，它的收益又很有限。显然，日本并不是马上要把它的军用航空技术发展到一个什么程度，也不是马上要通过这些东西赚多少钱。日本搞这些东西，实际上是在追踪世界航空技术的顶尖发展趋势和走向。

在早前乐视网举行的临时股东会上，乐视网董秘白冰表示，世茂•工三是贾跃亭和其关联方的资产，乐视网并不持有任何股权和权益，因此对世茂•工三的处置情况未做了解。责任编辑：贾兆恒新华社东京4月16日电 财经观察：人口负增长或将长期拖累日本经济发展新华社记者刘春燕

点击图片进入下一页资料图片：韩国KF-X战机与“阵风”战机交战模拟图。（图片来源于网络）至于日本的下一代战斗机项目，据《日本经济新闻》报道，当年防卫省开发“心神”验证机主要有几方面考虑，首先是赶在当年参与F-2战机项目合作开发的技术人员退休之前实现技术传承，另一方面是在尖端隐形技术方面能有一些积极进展，以期在与美国的技术合作中获得讨价还价的能力，以防美国漫天要价。日本研制“心神”更多是为了人才延续和技术储备，这也为日本获得F-35之后就冻结“心神”提供了解释。同样是在6月29日，防卫省防卫装备厅从日本IHI公司接收了XF9-1战斗机发动机的原型机，号称性能达到F-22发动机的水平。

多位受访人证实，信息流业务在百度内部有着较高的地位，“‘夯实移动基础，决胜AI时代’，我们排在AI前面，是基础”，一位百度内部人士对新京报记者说。被格外关照之下，信息流给予了百度不错的回报。一季报显示，截至到今年3月底，百度APP日活跃用户达1.74亿，同比增长28%；好看视频日活跃用户达2200万，同比增长768%；百度APP和短视频信息流总用户时长同比增长83%。

滴滴之外谁在玩顺风车因顺风车乘客遇害事件，5月11日下午，滴滴发布公告称，滴滴公布自查进展，顺风车平台业务全国停业整改一周。随着高德地图的入局，目前市场上顺风车的主流玩家，除了滴滴、嘀嗒出行等之外，也就又多了一个。虽说这些平台都在安全层面下过功夫，但显然还是会存在不少漏洞。