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包冉：产品专业 渠道全面 运营精湛互联网行业专家 包冉：第一是产品一定要专业，既然针对0—8岁或者更低龄的孩子，比如天线宝宝、小猪佩奇，一定要有专门的婴幼儿或者幼儿的专家来助阵，如果不能以非常专业的角度来解读这个产品内容，就一定会闹笑话。我们某一款国内很火的少儿IP，在发行到国际市场的时候，就曾经受到指责，被指暴力情节倾向过多，实际上也折射出来我们对于产品专业的匠心能力不够。

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关于级别虚高问题的看法近10年，级别虚高的趋势越来越明显，其表现方式：一是几乎每年（特别是近三四年）普调一小级级别，有些公司基本没有什么变化，也没有什么特别的理由，就简单粗暴地向上调级；二是级别的区分度差，级别中枢集中于AA-~AAA。根据统计，2015年年底，中国公募市场债券发行人主体信用等级AA-占比13.07%，AA占比48.41%，AA+占比18.95%，AAA占比13.12%。而国际三大评级机构所评全球债券发行人主体等级主要集中在A级至B级之间，2014年年底，主体信用等级B占13.58%，BB占12.94%，BBB占31.20%，A占23.68%，AA占6.08%，AAA占0.71%；三是不同机构之间整体级别差异大，部分机构级别显著高于其他机构的级别；四是近年来经济环境较差，不少企业经营状况恶化，但在级别下调上表现不明显。级别的虚高带来信用泡沫，不利于帮助投资者有效识别信用风险，目前各大机构已经纷纷成立自己的信评团队，外部评级机构的作用和价值正在弱化，整个行业正处于生死存亡的关键时刻。

壳价值有望继续下降东财Choice统计显示，目前A股市值低于30亿元的股票超过1000只，”一元股“超过30只。“目前控股一家A股公司的平均费用大概是10亿元，中弘股份的退市，会对壳交易市场产生一定影响，壳费还有下调空间。”长城证券并购并购部总经理尹中余说。

在外界看来，低速电动车企吞并有30年造车历史的车企，如同上演了一出“蛇吞象”。行业整顿下的“突围”一直处于灰色边缘的低速电动车企没能等到“转正”的身份，却迎来了行业的清理整顿。而这也迫使行业巨头加速转型力度。2018年11月8日，工信部、发改委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合印发的《关于加强低速电动车管理的通知》明确要求，各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

巴塔拉吉指出，由于上述因素的存在，印度的经济增速下滑仍未看到止步态势。在这种情况下，单纯依靠央行降息效果有限，财政发力拉动投资也许是目前印度经济重振的必由之路。责任编辑：张宁每当新兵羡慕兄弟单位在火场受到表彰时，老兵都会严肃地跟他讲“在故宫，盼什么都别盼着火，求什么都别求战功”。